集裝箱場(chǎng)橋是(shì)港口起重行(xíng)業(yè)中比較常用(yòng)的(de)設備之一(yī)，廣↓泛應用(yòng)于集裝箱的(de)堆垛、裝卸，在港機(jī)行(xíng)業(yè)中占有(yǒu)非常重要(yào)的(de)地(dì)位，随著(zhe)港口ε貨物(wù)集裝化(huà)程度的(de)提高(gāo)，集裝箱場(chǎng)橋必将更飛(fēi)速的(de)發展。
　　為(wèi)振華港機(jī)股份有(yǒu)限公司蘇丹集裝箱場(chǎng)橋設計(jì)全部電(diàn)控部分(fēn)，在吸收國(guó)外(wài)的(de)先π進技(jì)術(shù)，自(zì)主研發集裝箱場(chǎng)橋自(zì)動控制(zhì)系統。系統采用(yòng)了(le)全數(shù)字直流λ調速器(qì)、可(kě)編程控制(zhì)器(qì)（PLC）、工(gōng)業(yè)控制(zhì)網絡及上(shàng)位機(jī)×監控組成标準系統結構，線路(lù)簡單，維護簡單，自(zì)動化(huà)程度和(hé)控制(zhì)精度高(gāo)，運行(xíng)平穩 ，噪音(yīn)低(dī)，電(diàn)氣和(hé)機(jī)械沖擊小(xiǎo)，勞動強度低(dī)，對(duì)操作(zuò)人(rén)員(yuán)的(de)要(yào)求也(yě)大(d♥à)大(dà)降低(dī)。同時(shí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)大(dà)量的(de)集裝箱場(c₽hǎng)橋的(de)改造有(yǒu)著(zhe)重要(yào)的(de)借簽作(zuò)用(yòng)。
　　系統特點：
　　¨ 該系統采用(yòng)了(le)三台法國(guó)SCHNEIDER公司全數(shù)字四象限智能(néng)化(huà)直流調速器(qì)（RTV84系列）來(lái)構成執行(x↓íng)機(jī)構，完成對(duì)直流電(diàn)機(jī)精确轉速和(hé)力矩的(de)控制(zhì)；
　　¨ 采用(yòng)MODICON公司的(de)最新的(de)PLC産品PREMIUM系列©，通(tōng)過标準化(huà)和(hé)模塊化(huà)編程來(lái)完成系統的(de)安全保護、抓箱控制(zhì)、手動/自(zì)動糾偏、大(dà)車(chē)轉向、吊具旋轉、防搖等ε功能(néng)；
　　¨ 選用(yòng)圖形監控終端構成監控層，完成系統故障診斷及報(bào)警、系統運行(xíng)狀态監控等。
　　¨ 運用(yòng)調速器(qì)雙參數(shù)設置，實現(xiàn)起升與大(dà)車(chē←)機(jī)構的(de)切換，節約成本；
　　¨ 使用(yòng)快(kuài)速接觸器(qì)，防止起升機(jī)構在帶載下(xià)降∏時(shí)的(de)逆變而對(duì)調速器(qì)的(de)沖擊；
　　¨ 采用(yòng)三級停車(chē)，分(fēn)級故障處理(lǐ)，系統安全可(kě)靠；
　　¨ 專門(mén)的(de)程序設計(jì)，消除大(dà)車(chē)間(jiān)的(de)力矩、速度的(de)不(bù)平衡，有(yǒu¥)良好(hǎo)的(de)防跑偏性能(néng)；
　　¨ 所有(yǒu)的(de)機(jī)構采用(yòng)現(xiàn)場(chǎng)總線的(de)通(tōng)信方式，以達到(dào)集裝箱場(chǎng)橋的(de)智能(nén÷g)化(huà)；和(hé)安全繼電(diàn)器(qì)分(fēn)别強制(zhì)控制(zhì)；
　　¨ 圖形監控站(zhàn)，實時(shí)狀态、故障顯示，靈活美(měi)觀
　　¨ 完善的(de)保護功能(néng)，如(rú)超速保護及超程保護等
　　主要(yào)參數(shù)：
　　¨ 有(yǒu)效起升載荷：40t
　　¨ 吊具尺寸：20'/40'
　　¨ 吊具旋轉：±5°
　　¨ 直流起升電(diàn)機(jī)：1個(gè)166kW 880/1913r/min
　　¨ 直流小(xiǎo)車(chē)電(diàn)機(jī)：2個(gè)15kW 175←0r/min
　　¨ 直流大(dà)車(chē)電(diàn)機(jī)：2個(gè)45kW 1650r/min
　　¨ 電(diàn)壓範圍：0.9Un<U<1.1UN
　　¨ 頻(pín)率範圍：50Hz±4％